财讯：练好内功是自主企业品牌的必修课 推动中国汽车走向中高端市场

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当前国际经济形势错综复杂，疫情对世界经济造成了巨大的冲击，中国汽车出口贸易也受到了一定的影响。 海关数据显示，年1月至9月，中国汽车(含底盘)出口量70.9万辆，比去年同期减少23.2%，出口额752.7亿元，比去年同期减少8.2%。 年1月至9月，汽车零部件出口额为2748.8亿元，比去年同期减少11.3%。 从整体上看，中国的汽车出口受到很大的下行压力。

近日，中国机电产品进出口商会汽车分会主办的中国汽车出口形势分析及汽车分会职工年会在长春召开，中国机电产品进出口商会会长张钰晶出席并致辞，会议由中国机电产品进出口商会秘书长郭奎龙主持。 一汽、东风、中汽进出口、重汽、奇瑞、江淮、长城、宇通、吉利、上汽等董事单位和会员公司代表近70人，与会者就中国汽车出口公司如何走出当前困境积极开拓国际市场展开了讨论，提出了新的快速发展方向。

据海关数据统计，2009年对中国汽车领域来说是负荷加重的一年。 汽车整车出口总额比去年同期增长3.4%，达到162亿9000万美元。 其中墨西哥市场以10.59亿美元位居第一，同比增长1.5%。 沙特阿拉伯以9亿8400万美元位居第二，比去年同期增长109.8%。 全年整车出口辆数为101.2万辆。

在疫情蔓延、中美贸易摩擦持续发酵、逆全球化抬头、全球汽车市场整体下滑的诸多复杂背景下，年中国汽车出口受到较大下行压力。 相关数据显示，今年1月至7月，中国整车出口额为79.78亿美元，同比减少12.3%。 出口车51.89万辆，同比下跌25.9%。 在国家市场上，沙特阿拉伯以9.54亿美元位居第一，同比大幅增长90.6%，部分车企有可能在沙特阿拉伯表现的美国为3.99亿美元，比去年同期减少28.5%，居第二位。

中国汽车出口形势严峻，但亮点依然存在。 今年上半年新能源汽车对欧洲出口取得了4倍的成绩，这表明在逆风条件下，本公司仍在探索自主企业品牌突围的道路。 中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示。

谈及存在的问题，孙晓红认为不可避免，核心技术竞争力弱、海外金融支持力度不足、配套售后服务体系不健全等问题都成为影响和制约中国汽车领域转型和质量快速发展的重要因素。

面对严峻的出口形势，中国汽车出口公司如何才能抢占国际市场，孙晓红认为:第一，必须系统、深入地分析，研究判断当前国际市场的一些变化趋势。 强化从以前流传下来的市场，配置新兴市场，采取与和不同，大放异彩的营销战略。 二要加强对以新四化为代表的推动产业转型升级的核心技术的跟踪和研发。 第三，要长期立足，规划现在。 敏锐地发现内在的国际政治经济趋势，合理看待疫情对产业链布局的后续影响，关注供应链安全、产业战术安全。 四、打铁还需要自己硬。 参与全球汽车市场竞争，最终依靠过硬的产品和服务、国际化的思维和运营模式，培训内功是自主企业品牌的必修课。

中国第一汽车集团进出口有限企业总经理闫锋在会议上表示，从国际化产业链布局上看，目前中国汽车还处于探索性初级阶段。 根据外贸后的投资，企业品牌必须先行，在当地运营，与商合作，建立联盟，建立生态整体大体，实现核心市场布局和关键市场贸易的长足进步。

会议上，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书处回顾了过去一年的业务文案和亮点，特别是完全分会服务体系制度，配合了政府调查方面取得的成绩。 在形势分析中，重点分析了后疫情时代全球汽车市场的趋势和特点，以及欧洲市场电动化迅速崛起等因素对汽车出口事业的影响。 要点关注了一些国家的技术性贸易措施问题，提出了合理的应对措施和政策建议。 谈了未来一年的业务规划，汽车分会秘书处表示要把要点变为三个业务:一是完整的新闻服务功能，为汽车领域的外贸和投资提供公共化和定制化服务，满足差异化诉求。 二是关注领域新四化动态，利用新能源的先发特点，将中国汽车发展为中高端市场；三是进行深入调查和组织协调，推进领域自律，制定团体标准。

孙晓红还强调，中国机电产品进出口商会汽车分会是汽车领域公司信息表达交流的平台，汽车分会与各会员公司建立了更密切的信息表达、联系、交流机制，商会完全利用各种资源、渠道特点，为汽车公司的国际经营提供各方面的服务 (刘叶琳)