财讯：旅行禁令四起 美国航空业告急 破产消息接连传出 拟集体申请政府超500亿援助

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疫情蔓延，旅游诉求下降，全球航空企业裁员、倒闭的新闻层出不穷。

据《华尔街日报》3月16日报道，美国航空企业集体要求政府担保的贷款、现金补贴、税费减免等500亿美元以上的政府援助，其规模超过9 11期的3倍。

企业的危机，引起了巨大的连锁反应，也直接影响到了上游的飞机制造领域。

当地时间3月16日，波音股价收于23.85%至129.61美元/股，道琼斯指数30股。 今年以来，波音年内高价超过60%，目前波音股价在该公司原首席执行官丹尼斯·蒙博格( dennis muilenburg )任期内(年7月至年12月)的涨幅基本消失。

3月17日，波音暴跌，一度下跌20%以上。

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航空业损失惨重

波音公司指出，美国整个航空航天工业共有250万以上的员工和1万7千家供应商面临着新冠引发肺炎疫情带来的紧迫挑战。

由于美国上周开始30天的欧洲旅行禁令，大西洋航线第一大运输企业达美航空计划将运力削减力度从以前的25%提高到40%，同时暂时停止约300架飞机，占车队规模的三分之一。 联合航空将在4月和5月削减50%的航班。 美国航空宣布国际运力削减75%。

此外，美国航空企业强调，禁令的影响非常大。 这是因为航空企业要求偿还顾客在7天内购买的机票的整体费用。 这可能会使流动资金损失增加70亿至100亿美元，从而更加难以获得信贷。

国际航空运输协会于3月5日公布了疫情对航空业影响的最新预测报告。 预计全年全球航运业将损失630亿美元至1130亿美元的收入，可能相当于2008年全球金融危机中遭受的损失。 但是，因为在美国颁布旅行禁令之前，这个预测结果并不包括美国和其他国家今后采取的严格的管制措施。

产业链的传导效应使飞机制造巨头也无法幸免于这次危机。

公开数据显示，波音1月份没有接到新订单，是企业58年来首次。 2月获得了18架新订单，但取消订单数量达到46架，净订单数量为负。

3月16日，国际评级企业标普下调波音信用评级，从a-下调至bbb。 基准测试的理由是，737max事故的影响和新冠引发的肺炎疫情导致全球航空业萎缩，波音未来两年的现金流疲软。

波音公司股价比2月下跌60%以上，疫情蔓延也给737max的复苏蒙上了模糊的阴影。

美国独立航空分析师alex认为，即使美国联邦管理厅允许737max再次飞行，波音也不容易按期将这些飞机交付给客户。 因为有些企业会推迟交货，或者直接取消订单。

据布隆伯格新闻报道，陷入困境的波音目前正在向白宫寻求短期援助，以免伤害裁员、受伤和供应链上的多家公司。

波音公司3月16日晚宣布，为公共和私营部门提供短期流动资金是航空企业、机场、供应商和制造商复苏的最重要方法之一。 据悉，该企业采取了应对业务压力，充分利用所有资源维持运营的措施。

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申请政府援助

除波音寻求政府帮助外，据《华尔街日报》3月16日报道，包括达美航空、美国航空、西南航空在内的美国航空企业集体要求政府担保的贷款、现金补贴、税费减免等500亿美元以上的政府援助

这些公司希望很快获得多达250亿美元的直接援助以弥补流动性下降，并在中期获得250亿美元的低息或零利率贷款。 而且，至少到2021年底，税收要求减免数百亿美元。 还有其他80亿美元的一揽子计划。 这包括对承运人的援助和贷款的平均分配。

航空企业表示，如果不采取行动，到年底可能破产，一旦信用卡企业开始代扣代缴，破产速度也会加快。 此外，航空企业和航空业其他企业有千万工人下岗。

对此，白宫首席经济顾问拉里·库德罗3月16日向记者团表示，美国政府正在考虑向美国航空企业提供支援。

美国总统特朗普当天晚上在社会交流媒体上表示，美国将大力支持航空企业等受新冠肺炎疫情影响的领域。 (李欢庆子)