财讯：波音“至暗时刻”何时到头 新CEO戴维·卡尔霍恩走马上任

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新首席执行官戴维·卡尔霍恩上任后，波音的压力不太小。 从全年交货量腰斩到马航拒绝，到美国总统特朗普大喊，能快点解决吗？ 压力山大波音的新掌门，除了断臂生存之外，也许还能做深度刮毒。

过去一周，波音面临的考验比一个更严重。 首先是周二公布的交货量数据，380架飞机成为该11年来飞机交货量最低的一年，远远落后于老空客的863架。 经过会计调整，波音每年的净订单数为-87架，这架商业飞机的取消订单量超过了购买量，也是波音30年来首次。

第二天，马来西亚航空宣布，将停止接收预计在年内交付的波音737 max飞机。 在邮件中，马航表示，鉴于停产和波音737 max客机恢复服务延期，目前尚未明确中止25架飞机订单的交付，何时重新交付。 据悉，该航空公司计划于年7月接收首架737 max客机。

被马航拒绝的当天，特朗普也开始对波音微语，敦促波音迅速采取行动，处理停飞的737 max问题。 特朗普表示，波音危机将对美国经济产生巨大影响。 特朗普的引用研究表明，737 max停产可能使美国全年国内生产总值( gdp )减少0.5%。 美国财政部长努钦此前也发表了同样的观点。

能快点解决吗？ 特朗普向波音新任首席执行官大卫·卡尔霍恩下达了命令。 在那两天前的13日，陷入危机的卡尔霍恩正式就任。 声明中说，波音现年62岁，曾在黑石集团、纳尔逊控股集团、通用电气等多家大型企业担任各种高级领导职务。 自2009年以来，他一直是波音董事会成员，并于年10月11日至12月22日担任董事长。

在这个时候接管波音不是好事，交货量和业绩的下降是不言而喻的。 29日是波音发布全年4季度财报的日子，波音全年遭受的损失也将一目了然。 此前波音估计，由于此前737 max停运，波音损失超过90亿美元。

今年第三季度，波音实现营收586.48亿美元，同比减少19%。 净利润仅为3.74亿美元，比去年同期下跌95%。 那时波音总共积累了4700亿美元的未完成订单。 其中包括近5500架商用飞机，价值3870亿美元。 除此之外，Faa 10日还宣布，波音未能防止在737 max机上安装有缺陷的零部件，因此要求波音公司处以540万美元的罚款。

除了波音自身的元气大伤外，波音产业链上的其他制造商也受到了打击。 生产737 max喷气发动机的通用电气在企业第三季度财报电话会议上宣布，737 max停飞造成的企业年亏损约14亿美元。 据cnbc报道，为737 max制造机体的供应商spirit aerosystems 10日宣布，在两次坠机事故后，由于该机型的停飞时间远远超出预期，计划裁员约2800名员工。 据说737 max约占spirit aerosystems收入的一半。

对此，卡尔霍恩甫一上任，当天就向波音所有员工发送了复印邮件，规定了波音的几个主要任务。 首先是波音最难的737 max。 波音在过去的一年中，为恢复737 max做出了不懈的努力，但与此相反，没能得到监管机构和航空企业的首肯，恢复时间从年9月推迟到12月，至今直接停产。

在内部邮件中，卡尔霍恩指出，将737 max恢复为安全服务是我们的首要重点。 这包括与监管机构合作，确保他们对飞机和我们的工作完全满意，并确保我们继续履行对顾客的承诺。 我们完成它，同时正确完成它。

但是，作为波音目前面临的最大的坎，要跨越这个坎并不容易。 波音737 max没有时间表，这是美国联邦航空管理局( faa )迄今为止提出的说法。 faa要求波音提供修复737 max缺陷的方案，但波音还在制定相关方案。 关于737 max何时复苏，有些专家认为，乐观的前景是2月底或3月初，至少要等到4月底或5月初。

除此之外，卡尔霍恩还提出了五项任务，包括重建信任、聚焦价值观、出色运营、维持生产状况和投资未来。 与波音更换后事业线和理念文化的调整相比，北京商报记者联系了波音中国区相关负责人，但对方没有给出具体答复，只提供了企业声明。