财讯：涨停！"国民轿车"就这样向资本市场挥手告别

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重组案一出来，夏利就以更正式的方式向资本市场挥手告别，但它离开我们的视线已经很久了。

6月16日停职的*st夏利今日公告，6月18日，企业召开董事会会议，审议并通过重大资产重组相关议案。 此次交易完成后，上市公司控股股东将从一汽股份变为中铁物股份，实际控制人不变。 企业股票将于6月22日上市复牌。 今天开盘后，*st夏利封涨停，报3.95元，整个汽车板块疲软，截稿时，上汽集团上涨0.66%，比亚迪上涨0.13%。

曾经的国民神车，曾经的出租车之王，现在已经告别了汽车整车业务，光是说话就会感到黯然。

6月19日晚，*st夏利公布了关于出售重大资产、发行股票购买资产和募集配套资金的交易方案。 草案显示，控股股东一汽股持有*st夏利6.98亿股，占总股的43.73%，无偿转为铁物股，转让完成后，一汽股将持有剩余4%的*st夏利股。

此外，*st夏利计划向一汽股份出售夏利运营100%股和鑫安保17.5%股，认购资产的判断价值共计1785.81万元。

此外，*st夏利还从中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金发行股份购买其合计持有的铁物盛科技100%股权及铁物股份持有的天津企业100%股权、物总贸易100%股权。 铁盛科技100%股和天津企业100%股、物总贸易100%股成交价共计121.29亿元。

最后，*st夏利从35名符合含铁物股份条件的特定投资者的非公开发行股票中募集补助资金，补助资金总额不超过16亿元，不超过发行股票方法购买资产成交价的100%，补助资金发行量不超过交易前企业总股本的30%。 募集补助资金中15.557亿元补充标的企业的流动资金，其余用于支付交易相关税费及中介机构费用。 补助募集资金用于补充流动资金的比例不超过购买资产价格的25%。 据悉，中铁物股份作为交易完成后上市公司的控股股东，募集补助资金总额不超过4亿元。 中铁物股不参与询价，但接受询价结果，其认购价与其他发行对象认购价相同。

草案指出，交易前，*st夏利的主营业务是购买汽车整车制造、销售业务即资产投入上市公司和上市公司的原有业务，随着交易完成后， 上市企业主营业务改为以轨道交通产业为中心的物资供应链管理和轨道运维技术服务及铁路建设等工程物资生产制造和集成服务业务，其主营业务涵盖轨道交通建设运营的各个环节和物资单元，包括油品、轨道、铁路移动装备物资、工程建设物资等行业，

此次交易完成后，上市公司控股股东将从一汽股份变为中铁物股份，实际控制人不变。

此次重组应追溯到年，一汽夏利决定年销售额只有4023辆，通过两项措施自救:一是通过资产重组，将上市公司的壳资源转让给中铁物盛。 二是通过混改，与博郡建立合资企业，从事汽车制造和销售业务。 然而，年6月，博郡面临严重的经营困难，无暇顾及合资企业对天津博郡的注资和经营。 一汽夏利的重组也受到了影响，曾经命运多舛。

一汽夏利的兴衰

夏利在中国的历史可以追溯到1986年，当时企业生产了第一代夏利汽车，四年后，夏利开发生产的第一辆中国标准三节车厢的下线。 另外两年后，夏利汽车成为第一个出口到美国的中国汽车企业品牌。

1999年，一汽夏利登陆a股。

年，企业年销售额达到25.3万辆，年收入99.5亿元，距离百亿只差一步。 当时的雪莉，中国连续18年名列前茅，国内半数的出租车是雪莉车。

年开始，一汽夏利经营状况持续下降，连续8年亏损，亏损总额达98.26亿元。 2007年至今，企业经营现金流持续负增长。

年，企业分别出售研发中心、一汽丰田股份进行保壳。 随着持续亏损和资产销售，一汽夏利资产总额严重减少。 截至2007年，总资产不足20亿元，比高峰年减少78.82%。

截至年底，企业并购水平净资产为-13.59亿元，资产负债率达到169.81%。

一汽夏利大股东:一汽旗下有2家轿车上市企业一汽轿车和一汽夏利，一汽轿车拥有奔腾、红旗等企业品牌，但夏利集中于经济、低端产品。 随着顾客对汽车产品的追求越来越高，低价夏利已经不能满足顾客的诉求。

年，一汽夏利一年跌破10万辆，截至去年仅卖出4023辆。

年6月，夏利系列停产，只有余威系列和骆派系列苟延残喘。

年报显示，一汽夏利全面停止生产，企业整车业务告别市场。

年9月，一汽夏利以部分整车资产和负债出资，身价5.05亿元，与南京博郡新能源汽车有限企业组建合资企业，但至今未实际运营。 截至目前，博郡新能源合资企业共出资20.34亿元，实际缴纳1450万元。 博郡汽车自身目前也面临经营困难，6月15日，企业宣布，由于公交、餐饮、空调等现实问题，企业研究决定从今天开始( 6月15日)全员工作，工作期间企业只发放生活费2480元/月，工作期间不享受休假和福利待遇

由于多年经营不善，一汽夏利于今年4月10日变为*st夏利。 今年一季度，企业再亏损1.28亿元，从年3月开始，一汽夏利只向单位员工每月发放少量工资。

在资金极度匮乏的情况下，为了尽快消除退市风险，一汽夏利董事会数月来采取了多项措施。 其中包括继续积极推进与中铁物盛的资产重组并且继续深化企业人事改革，研究制定安置下岗人员实施方案的所有资产和负债转入子公司天津一汽夏利运营管理有限责任企业等。

今年6月初，一汽夏利召开了职业代理会，对5月的“连接方案”进行了审议投票。 该方案拟安排在一汽夏利企业所有设立资产、负债和人员的全资子公司夏利运营企业，一汽股份的子公司一汽资产经营管理有限企业购买夏利运营企业100%的股权比例，作为一汽资产经营企业的全资子公司。 但是，该方案在最终职代会上未能通过表决。

随后，一汽夏利根据5月方案更新“连接方案”，该方案确定将夏利运营企业注册资金提高到5000万元，纳入集团十四五计划和一汽资产经营企业业务板块，按照一汽资产经营企业制定的五年快速发展计划运营。 一汽资产经营企业作为夏利运营企业当时的唯一股东，通过增资和预算筹资方法确保夏利运营企业的正常运营。 然后，所有员工也一起转移到夏利运营。 (文景)