财讯：多部门连续推出鼓励政策 激发首购诉求 汽车市场能否被激活？

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据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，受疫情影响，2月国内汽车产销比去年同期大幅下降。 为了促进费用补偿和潜力释放，从中央到地方相继出台政策，活跃汽车费用市场。

多个部门持续发布奖励政策引发了首次购买的指控

疫情以来，中央和地方各级政府继续采取政策措施，促进汽车费用。 3月13日，国家发改委、工信部等23个部门联合发文，促进汽车报废更新，引导汽车限购转向限购政策，鼓励汽车限购地区适当增加汽车牌照限额等措施。

最近，商务部、国家发改委等部门又发文，强调稳定汽车费用，向各地发放新车购房补贴，用旧换新补贴，取消皮卡城市限制，促进二手车便利交易等措施，推进汽车限购措施。 轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，一系列政策措施的出台将比较有效地刺激汽车最初的购买诉求。 他说:“无车之费集团通过刺激政策促使他们加速购车，扩大了我们车市的基础，促进了整个车市费用的上涨。”

加快许多步伐深入挖掘汽车的潜力

另外，各地方政府也纷纷加快步伐，出台鼓励汽车支出的政策。 在广东、湖南、海南、四川等地相继出台鼓励汽车支出的政策后，浙江又出台新政，鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车退保和下乡惠农政策，深入挖掘农村汽车支出潜力。

崔东树说:“现在来看，汽车在三四线城市目前处于比较薄弱的状态。 如果能通过汽车下乡这样的政策来解放农村的支出金矿，特别是今年，部分农民工重返沿海地区工作岗位的意愿可能会下降，通过一定的政策促进他们的购车，我认为有一定的意义。

汽车市场呈现复苏势头

受疫情影响，2月国内汽车产销较去年同期大幅下降。 但是，随着各地恢复生产的持续推进，汽车市场作为我国费用市场的重要组成部分，已经出现了恢复的势头。 根据中国汽车流通协会的数据，2月的第一周轿车一天811辆，第二周4101辆，第三周5411辆，第四周上升到1.65万辆。 车问网首席执行官修宇认为，随着各项政策措施落地、疫情得到比较有效的控制，车市将得到比较有效的激活。 修宇先生说:“从以前的车的费用来看，我们的政策影响很大。 由于此次这些政策指向性非常确定，要求各地方政府积极推行优化汽车限购的措施，所以地方政府的具体政策，具体如何实行限购，无疑值得期待。 我相信之后随着疫情结束，昂贵的行为会恢复正常。 届时，各地方政府纷纷出台放松管制政策，无疑能更好地引爆费用市场。 (鸿昊)