财讯：东航集团董事长刘绍勇表示：我们要让民众享受大数据时代的红利

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5月21日，中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第三次会议在北京人民大会堂正式开幕。 全国政协委员、东航集团理事长、党组书记刘绍勇在接受人民网记者采访时表示，今年两会提出了三项建议，分别集中于国家数据安全、航空物流的快速发展和突发公共卫生事件民航应急管理能力的提高。

推动国家大数据的快速发展，让人们享受大数据时代的红利

近年来，数字经济繁荣发展迅速，大数据时代到来，新型冠状病毒肺炎疫情引发了许多与数据应用相关的新业态。 而且，国内外数据安全事件频发，严重损害了公民的合法权益、公司的商业利益，挑战了国家数据安全带。 在国际上，欧盟《通用数据保护条例》、美国《加州顾客隐私法》相继生效，这些法律法规不仅规定了严格的数据保护义务，而且其域外适用效力对中国企业产生了巨大影响。

为了推动数字经济快速发展，保障国家数据安全，提高中国在国际数字经济竞争中的话语权，刘绍勇提出了以下建议:一是加快制定《数据安全法》，划定数据合理采用的边界。 在比较有效保护数据的基础上，通过合理采用数据，推动国家大数据的快速发展，让民众享受大数据时代的红利。

二是在数据保护立法中设立域外适用条款，保护和保卫国家数据主权。 必须为打击国外不法分子比较我国的数据犯罪行为提供执法依据并维护我国的数据主权

三是加强数据资产交易管理，培育全国健康的数据交易市场。 数据资产流通提供了一个安全、可靠、高效、活跃的交易平台。

四是建立数据保护官制度，完善公司数据保护组织机构。 通过数据保护官制度依法提高经营水平培养员工数据资产保护的职业素养

五、加大对侵害数据安全行为的打击力度，设立新闻审判专门机构。 建议设立专门的新闻审判法庭，对数据侵权、数据犯罪等行为进行专门的审判，实现司法资源的有效利用。

六是加强全国民众的一般法律推广，营造数据保护的氛围。 加强全民对数据权利复制和维权途径的认识，推进国家大数据战术，加快数字中国建设。

使完全拥有自主知识产权的国产大型飞机早日飞上蓝天

作为现代物流业的重要组成部分，航空物流在经济全球化进程中发挥着越来越重要的作用。 据统计，航空货运量仅占世界贸易总量的1%，但货运价值达6万美元，占世界贸易总价值的35%。 国际航空协会( iata )的研究表明，航空运输连通性将提高1%，贸易额将增加近6%。

近年来，我国航空物流有了很大的快速发展，年货运量753.2万吨，为美国的60%，居世界第二位。 在服务改革开放、供应链稳定保障、此次疫情防控中，航空物流也发挥了重要意义。 在当前严峻复杂的国际环境中，保证国际供应链的稳定至关重要。

在当前严峻复杂的国际环境中，保证国际供应链的稳定至关重要。 在今年的新冠肺炎疫情防控中，凸显出国际航空货运无法进入的矛盾，航空物流快速发展不平衡问题突出，世界工厂在中国和世界产业链中的地位不一致，在保障服务经济社会快速发展、供应链稳定方面仍存在较大差距。

未来，对于中国的航空物流，刘绍勇提出要向更高价值、更快集散、更智能的方法转变，以实现更高质量、更高效的运输。 具体建议是建立具有全球竞争力的世界级航空物流公司。 建议以国有货运航空企业为基础，设立航空物流龙头公司，推进空铁、空地、空海多式联运，形成大物流快速发展格局。

第二要建设航空物流中心。 选择产业组合齐全、综合交通完整、快速发展前景广阔的地区，新建或改造专业货运机场。

三要构建综合性航空物流新闻平台。 依托5g、物联网等前沿技术，将机场电子货物运输新闻平台、智慧安检新闻系统和民航局领域级航空物流公共新闻服务平台建设项目有机融合。

四要加大对国产飞机的支持力度。 目前，我国货运飞机都要以进口欧美为主，从国家战术层面统一考虑，从研发、运行、服务等方面加大政策支持力度，使完全自主知识产权的国产大飞机早日飞上蓝天。

进一步提高突发公共卫生事件民航应急管理能力

年来，新冠引发的肺炎疫情严重危害了全球公共卫生安全，给世界经济、金融、政治带来了巨大的负面影响。 进一步提高突发公共卫生事件民航应急管理能力是当前疫情防控形势的迫切需要，也是未来人类与重大传染性疾病斗争的迫切需要。

民航发挥领域自身特点，做先行官，打通主动脉，做好自身防疫抗疫工作，在此基础上完成一系列疫情防控运输任务，对防疫抗疫、再生产和恢复经济社会秩序起到重要作用。

刘绍勇根据此次疫情防控实践，建议尽快完善民航应对突发公共卫生事件的体系建设，比较有效地降低突发公共卫生事件造成的危害和损失，进一步提高突发公共卫生事件民航应急管理能力。

一是确定大致情况。 对比疫情防控暴露出的短板和不足，国务院向民航局代表领域发布应急政策，地方政府和各地机场要统一执行。

二是建立一个机制。 确定民航系统应对公共卫生工作组织领导、责任分工、业务流程、业务接口，建立健全联防控制机制，不断提高民航系统应急工作规范化制度化水平。

第三个是完整的计划。 整理目前各类应急预案要求，结合此次防疫疫情防控的经验教训，修订完整的《突发公共卫生事件民航应急控制预案》。

四是建设平台。 民航建设应对公共卫生突发事件的新闻化平台，加强大数据观察解决能力，共享内部新闻，对外实现对接传播。

五是完善的法规。 建立系统完善、科学规范、运行比较有效的疫情防控民航法律体系。 确定在疫情防控条件下，航空企业、机场、海关等相关机构如何依法防疫、依法处置，不造成不必要的纠纷和法律风险。 (乔谢峰)