财讯：新能源汽车快速发展怎么才能实现稳中求进呢?

本篇文章1322字，读完约3分钟

一方面新能源汽车的快速发展稳步推进，另一方面新能源汽车政策必须稳定。 另一方面，新能源汽车公司进入。 公司应该通过竞争，加强技术进步和产品升级，提高高质量的产品和服务的供给能力

根据中国汽车工业协会公布的产销数据，11月份中国新能源汽车产销分别为11万辆和9.5万辆，比去年同期减少36.9%和43.7%，这是今年下半年以来连续第五个月减少，呈扩大趋势。 由于去年12月产销基数较高，年我国新能源汽车不仅未能实现年初预期的目标，还可能出现负增长。

对此，业内许多人表示担忧。 由此否定新能源汽车迅速发展的呼声又开始高涨。 我觉得越是这样困难的时候，越必须维持战术力量。 前几天召开的中央经济实务会议，提出明年要多次稳步求总基调，多次寻求新的快速发展理念，以供给侧结构改革为主线，推进优质快速发展。 这一要求对我国新能源汽车的快速发展也具有很强的指导意义。

那么，新能源汽车的快速发展如何能稳定发展呢？

另一方面，新能源汽车政策必须稳定。 国际产业的快速发展经验表明，在产业培育和兴起的初期，政府有必要对其进行一定的补贴培育。 但是，随着产业成熟，补贴最终必须退出，实现产业从政策驱动向市场驱动转移。

可以看出，财政补贴退坡是大势所趋，但退坡的幅度和节奏也非常重要。 过去的平均新能源汽车补贴额下降了15%左右，而下半年中央财政补贴下降了50%，同时取消了地方补贴。 坡幅大，远远超过了公司降价的速度，一些公司不得不采取抑制损失的措施，延缓了新能源汽车的上市。 此外，此前出台的招聘环节非财税支持政策，大部分地方政府并未落实，导致客户体验不如预期，购买意愿不强。

随着新的科技革命和产业转型的加速推进，电动化、智能化、互联网化和共享化成为当今汽车产业转型的新趋势。 加快新能源汽车的培育和快速发展，不仅成为比较有效缓解中国能源和环境压力，推动汽车产业持续快速发展的紧迫任务，而且是加快中国汽车产业转型升级的战术措施。 但是，由于技术不成熟，目前新能源汽车的市场竞争力远远不如以前燃油车传过来的，短期内指望新能源汽车完全由市场驱动是不现实的。 目前，新能源汽车的7成来自限售城市，可以证明问题。 这是因为，要维持相关政策的稳定性和连续性，不会使产业大幅下滑。

另一方面，新能源汽车公司进入。 在国家的政策支持和公司的努力下，近年来我国新能源汽车产业得到了很大的快速发展，但具体到公司产品，仍然存在价格高、续航短、充电难等问题。 财政补贴政策可以有效地培育新能源汽车初级市场，但长时间执行后，公司容易患上政策依赖症，失去技术开发和产品升级的动力和压力，领域也容易出现低水平盲目扩张的问题，这也是我国决定年后，财政补贴全面 因此，在新能源汽车快速发展从政策驱动转向市场驱动的过程中，公司应该通过竞争，加强技术进步和产品升级，提高高质量的产品和服务的供应能力。

没有公司的竞争，就没有产业的进步。 回顾世界汽车百年历史，既是市场竞争史，也是技术创新史。 无论是造车新势力还是以前传入的车企，都以新快速发展理念为引领，以供给侧结构改革为主线，加快电动化与智能化的融合创新，驾驭关键核心技术，培育出比燃油车更具竞争力的产品，造就产业优质快速发展的商业模式