财讯：汽车花费呈现出火爆态势 乘用车市场将大略率持续回暖

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在过去的国庆黄金周，出台了很多促进支出的相关政策，加上北京车展的效果，进一步释放了汽车市场的诉求。

联合会秘书长崔东树写道，在中秋节、国庆节8天重叠的长假中，国内支出力度得到了集中释放。 特别是在汽车领域，各种汽车展在假期密集举办，车资呈现爆炸态势，成为度假费用的重中之重。

汽车订单大幅增加

根据联合会公布的数据，9月30日至10月8日，轿车主力车企销量达到31.45万辆，比去年同期增长7%。 联合会方面在汽车费用增加后的交货环节通常在工作日完成。 这是因为实际的汽车市场表现比统计增速要好很多。

国庆期间订单大幅增加，这是因为相关汽车费用扶持政策出台较多，各地汽车展大受欢迎。 崔东树对第一财经记者说，由于订单多，汽车交货出现了延误。 他说，经销商资金压力比较大，他们主要靠银行的钱周转，国庆节期间银行不开门，经销商就不能工作，所以不能付车，国庆节后逐渐恢复正常。

整体来说，黄金周车市火热的第一是政策和市场双重推进的效果。 在刚刚结束的北京车展上，多辆车推出了布和新车，给车市场带来了新鲜血液，刺激了顾客看车的欲望。 这次的北京车展，除了新车发布外，还起到了卖场的作用。 特别是为了配合新牌照的投入，很多北京地区的客人来看车。 崔东树说。

对于北京地区来说，豪华车和新能源是客户选择的主要车型:一方面，北京地区收入普遍较高，而且更新换代的诉求比较强烈。 另一方面，由于北京是典型的限购城市，新能源车也很受欢迎。

除北京地区外，国庆期间，许多地方还将推出国庆车展和相关购物节，地方政府通过发放电子代金券，补贴市民购车等购物费用。 以广东为例，广东汽车流通协会表示，双节期间，随着政府置换补贴陆续到账，卡补贴和汽车下乡等汽车促支出政策进一步落地，汽车支出持续火热。

广州市商务局副局长魏敏在新闻发布会上表示，众多汽车企业品牌和销售商积极响应，多次推出置换补贴、送店礼包、购车金融计划等各种活动，点燃了市民购车热情。

广汽商贸1~7日订单达到1524辆，相当于每小时销售30辆车，同比增长70%以上。 广汽贸易1-7日在市内店铺销售了1124辆，南菱汽车订单数量超过1300辆。 广汽三菱近期启动探索兴趣企业品牌月，在广州设立4个主题展示区，向顾客传达广汽三菱令人愉快的新形象，试图加强与顾客的互动以拉动销量的增长。

第一财经记者表示，从9月下旬开始，多家汽车4s店提供相关优惠政策。 国庆黄金周期间，一时4s店通过打折和礼品来吸引顾客。 黄金周期间优惠力度多在1万元至3万元之间，部分企业品牌热销车优惠少。

根据东吴证券10月11日发布的研报，9月下旬汽车终端价格折扣率有了小幅增长，除新能源外，轿车整体贴现率为10.74%，环比9月上旬增长0.49个百分点。 人气车型中降价幅度排在前5位的是轩逸2021、天籁、骏达2021、楼兰2021、传祺m62021。 第一车企9月下旬折扣率有所增加，幅度较大的是东风日产、广汽轿车、上汽通用和上汽大众。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉记者，新能源车目前折扣力度很大。 这是由于目前的市场状况和公司冲刺销售的结果。 新能源汽车市场从去年7月开始下跌，特别是自主企业品牌新能源车销量降幅较大，截至今年7月，销量首次迎来转正。 自主车企在这次北京车展上抓住机会充分展示了自己的产品，展示的160辆新能源车中，中国车企的产品达到了147辆。

市场恢复速度加快

根据联合会公布的数据，9月1~5周的零售比去年同期增长9%，比较强劲。 月初车市正处于开放季购车热潮后的平稳增长时间，上月末冲刺指标后，没有明显的月初低迷特征，整体走势不错。 从上月比的表现来看，9月比上个月的增长率达到了11%，超出了此前的预想。

根据日系三强分别公布的最新数据，丰田、本田、日产9月份在中国的销量分别为17.94万辆、16.89万辆、14.16万辆，比去年同期增长25.3%、22.3%、5.1%，其中丰田单月的

虽然金九表强势，但国庆黄金周继续对汽车市场起到巨大推动作用，10月汽车销售强劲，轿车零售保持8%以上的正增长，预计10月零售将与9月基本持平。 崔东树对记者表示，目前日系和豪华车趋势强劲，黄金周订单增长最快。

最近客流量明显增大，今年年初由于疫情，许多经销商采取了大幅优惠措施。 目前，车市场逐渐回升，过去年底将出现稍大幅度的促销，但由于目前的市场状况，稍强的企业品牌预计第四季度促销力度较低。 一位北京地区的经销商对记者说。

今年以来，自主企业品牌受到压力，目前市场份额连续几个月在40%以下。 随着年黄金期的到来，多家自主车企的销售额迎来了大幅增长。 在已公布的多家自主车企中，长城、吉利、长安等头部车企9月份销售额增幅均达到两位数。

值得注意的是，第四季度往往是车企冲刺的销售额，因此经销商的压力在增加。 中国汽车流通协会公布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查显示，年9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，比上个月上升1.2个百分点，比去年同期下降4.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。 据中国汽车流通协会介绍，接近四季度，经销商全年销售目标压力不减，给予一定支持政策，价格折扣力度相对较大，但拉动效应不强，经销商受到压力较大。 一些厂家提高了任务指标，导致经销商难以完成任务，库存增加，利润下降。

银河证券分析称，此前汽车旺季的黄金期持续到今年，北京车展、十一黄金周支撑了四季度汽车费用的释放，乘用车市场四季度将持续回升。 (武子晔)