财讯：乘用车市场连续3个月同比增长速度 新能源车回暖态势明显

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汽车市场在金九销售旺季加速回暖。

根据联合会10月13日公布的数据，今年9月，轿车市场零售达到191.0万辆，比去年同期增长7.3%，比上个月增长12.1%。 目前，乘用车市场连续3个月实现8%左右的同比增长速度。 今年三季度，轿车零售累计销量1292.5万辆，同比下跌12.5%，比1~8月15.2%的跌幅减少3个百分点。

联合会表示，第三季度汽车市场呈现回暖趋势。 其理由如下:首先，宏观经济和出口市场预计将回暖。 特别是欧美疫情背景下的中国出口表现强劲，稳定了消费信心。 其次，去年部分地区7月国家6实施后产生的汽车市场低基数特殊因素——第三，新能源车的回暖情况明显，推动了车市场的上涨。

从细分市场来看，9月豪华车市场保持高增长态势，零售同比增长约33%，市场份额保持在约15%的历史高位。 通过升级的高端更新换代诉求和豪华车型的降价促销，推动了豪华车市场的快速回暖。 主流合资企业品牌9月零售比去年同期增长约7%，其中日资企业品牌零售份额为24.5%，低于德系的26%份额，美资企业品牌份额达到10.0%，比去年同期增长1.4个百分点。 自主品牌零售比上年增长约1%，市场份额同比减少1.7%，为34.9%。

联合会秘书长崔东树表示，9月销量好有两个原因:一方面，疫情过后，费用回升，第三产业8、9月才回升，这些领域的用车诉求持续增长。 另一方面，前期公司出货有点不足。 特别是头部公司的订单压力时间比时间长，6、7月份订购的车8、9月份发车。

此外，9月轿车零售环比增长12.1%，这相对于往年平均15%左右的环比增速不高。 联合会表示，9月国庆中秋节前购车诉求有所增加，但7月下旬至8月初成都车展引发秋季购车热潮，9月底至10月初北京车展引发的新产品等待现象不明显。 此外，据悉，在疫情防控常态化的背景下，入学季节前，安全行驶刚性诉求增加，8月购车诉求增加，整体上8月份购车更强。

新能源车方面，9月新能源乘用车销量突破12.5万辆，比去年同期增长99.6%。 其中，插电式混合动力汽车的销量比上年同期增长55%，为2万2千辆。 纯电动汽车型的销量比去年同期增长105%，达到10万2千辆。 9月份电动汽车高低两端强劲增长趋势明显，但新能源汽车大幅增加，首要是入门级电动汽车的带动。 另外，去年补贴下降后，公司没有比较有效的应对措施。 另外，虽然去年的燃油经济性压力不大，但今年的公司迅速应对，推动了新能源汽车的迅速发展。 崔东树表示，随着2万枚在北京上市，电动汽车新产品性能普遍增强，插电式车性价比将持续提高，预计4季度国内新能源车市场将迎来全面增长时间。

另外，联合会建议在14、5个期间制定促进新能源汽车支出的相关政策: 2021年至2025年期间，继续执行鼓励新能源汽车快速发展的财税政策。 一是继续实施新能源汽车购销车辆购置税和汽车船税。 二是制定燃料电池汽车的宣传应用政策。 联合会还建议国家相关部委继续组织开展新能源汽车下乡活动，落实废旧汽车报废、新能源汽车更新换代政策，国家和地方给予一定的财政补贴。

然而，就第四季度整体车市趋势而言，崔东树认为，第四季度乘用车较去年同期难以超过8%，在5%至8%之间。 目前，之前流传的车型表现相对较弱，特别是自主企业品牌低端入口模式还没有得到较为有效的全面增加。 四季度是否真的强大要看自主企业品牌的快速发展，即使在现在，自主企业品牌也没有表现出很强的特征。 另外，自主企业品牌suv月份的零售量比去年同期减少了2%。 因此，第四季度的成绩不太乐观。 崔东树说。

中国汽车工业协会方面今天表示，9月下旬开幕的北京车展将推动公司新产品的全面投入，各地促进费政策的延续，将对轿车市场产生良好的影响。 但是，目前稳定就业稳定公司民生保护的压力仍然很大，国内消费信心尚未完全恢复，低端产品诉求的完全释放尚需时日。 另外，最近局地突发疫情也将在一定程度上影响汽车市场。 (武子晔)