财讯：多国自救与政府支持措施并重 汽车业初现微弱复苏迹象

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随着疫情防控常态化，众多车企相继恢复生产，一度被破坏的汽车产业链供应链逐渐修复。 此外，跨国政府出台了相关扶持措施，许多车企也在加大研发投入，以适应汽车产业清洁化、电气化、智能化的新趋势。

最近，许多国家的汽车市场呈现恢复的迹象。 最新数据显示，9月，韩国汽车生产、费用、出口均有增长，其中出口比去年同期增长14.8%。 意大利汽车销量今年来首次增加，增长率为9.5%。 德国的新注册车辆比去年同期增长8.4%，为26.5万辆，今年迎来了首次的反弹。 特别是中国市场诉求迅速回升，许多跨国车企在中国的销售额稳步上升。

汽车行业首次出现微弱的复苏迹象

欧洲各国的汽车工厂和销售店6月以后相继恢复生产，汽车领域开始出现微弱的恢复迹象。

德国智库昆布经济研究所近日报告称，德国汽车业快速发展预期指数从4月的负89点上升到9月的负19点。 德国汽车进口商协会宣布，德国市场从上半年的大幅下跌中逐渐回升。 该机构报告称，德国9月份个人购车数量增长18%，商业运营车销量增长3.5%。

据德国联邦汽车交通局统计，9月德国新登记的车辆为26.5万辆，比去年同期增长8.4%。 大众、宝马、戴姆勒等车企9月份收益呈增长趋势。 迄今为止，大众集团宣布中止在德国工厂的短时劳动计划，约2万名时薪工人恢复正常工作时间，宝马同样大幅减少短时劳动者。

由于国内疫情稳定、海外工厂相继开工、各种配套措施奏效，韩国汽车业最近逐渐呈现复苏势头。 韩国各大车企10月5日公布的销售数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车5大整车制造商9月份全球销量比去年同期增长0.9%，达到70万辆以上，创下今年以来首次单月同期增长纪录。

中国市场呼吁迅速复苏，许多跨国车企在中国的销售额稳步上升。 丰田汽车8月在中国的销量增长27.2%，自4月以来连续5个月超过去年。 本田汽车今年8月在中国的销量比去年同期增长了19.7%。 据《日本经济信息》报道，在全球汽车领域疫情打击的背景下，中国市场率先反弹，日本制造商抓住中国市场机遇加快复苏步伐。

德国蓓睿适咨询企业的数据显示，在中国市场快速复苏的带动下，德国车企在中国业务繁荣，与去年同期相比，宝马业务量增长45%，奔驰增长19%，奥迪增长18%。 世界汽车领域的乐观迹象来自中国，与中国关系密切的车企实现了业绩的大幅反弹。 德国杜伊斯堡大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登·黑尔费尔说。

兼顾自助和政府支持措施

尽管汽车业略有回升，但整个汽车市场的诉求依然低迷。 许多车企继续加强裁员、技术改造等措施。

目前德国汽车领域直接雇佣约80万名员工，加上电气工程和金属生产等上下游供应商，员工总数可达到93.6万人。 疫情以来，汽车领域近60%的员工从事短期工作，未来也面临大量裁员风险。 德国周刊汽车引用专家的数据称，今年德国汽车业计划裁员10万人。

据意大利媒体报道，政府8月1日启动的刺激计划促进了汽车销售。 根据意大利的补贴政策，用10年以上的二手车替换低排放新车将获得3500欧元的补贴，新能源车的购买补贴将达到8000欧元。

疫情期间，韩国多家车企海外及国内工厂被迫停工，汽车产量和出口大幅下跌。 帮助车企走出困境，韩国政府和车企积极应对挑战。

韩国中央、地方政府和整车制造商共同设立5000亿韩元( 1美元约1140韩元)规模的担保基金，支持中小型汽车零部件供应商，顺利维持产业链。 韩国政府提前购买了公共部门所需的汽车，预付了70%的钱，将3月至6月的汽车个别费用税下调了70%，从而刺激了汽车费用。

现代汽车集团1000名高级管理层自愿减薪两成，为公司分担困难。 在日本本土和海外的工厂相继停止之后，日产、马自达、三菱实施了裁员计划。 为了整合公司内部人才，三菱汽车(泰国)企业自愿启动退休项目，对工龄超过1年且54岁以下的全职员工实施裁员政策，并根据员工的年龄和工龄进行工资补偿。

积极应对产业快速发展的新趋势

疫情防控期间，各国政府和车企开始思考未来汽车产业的快速发展方向，积极应对汽车行业快速发展的新趋势。

韩国政府将未来的汽车列入国家三大重点培育产业。 为此，韩国计划在未来5年投资20.3万亿韩元宣传电动汽车和氢汽车，尽早淘汰旧柴油车或安装过滤装置，以支持汽车产业结构的调整和绿色转型。 据韩国产业通商资源部公布的数据显示，今年1月至6月，韩国电动汽车出口比去年同期增长81.9%。 氢燃料电池汽车出口同比增长67.7%插电式混合动力汽车出口同比增长26.2%。

分解认为，世界汽车产业将加速向清洁化、电动化、智能化的转变。 汽车企业纷纷计划扩大研发投资。 现代汽车的目标是到2025年实现电动汽车的销售100万辆，将世界市场份额提高到10%以上。 丰田、本田和马自达计划继续增加对氢能汽车和智能汽车的投资。 发售氢燃料电池汽车量产车的丰田，全力开发氢燃料电池商用车辆。

10月7日，欧洲议会正式批准了新的《欧洲气候法》草案，进一步加大了温室气体减排力度，为汽车业转型提供了更大的动力。 根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年第二季度，电动汽车占欧盟汽车总销售额的7.2%，而去年同期仅为2.4%。 9月，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙9个国家的电动汽车销量继续上升，注册量共计13.3万辆，比上年上升195%。

9月底，大众集团宣布，计划到2024年与中国合作伙伴一起，向中国电动汽车行业投资约150亿欧元。 大众计划5年内向中国市场推出15种新型电动汽车。 宝马集团宣布，其电动suv车ix3由华晨宝马汽车企业在沈阳的工厂独家生产，供应全球。

费迪南德表示，疫情导致全球汽车市场萎缩，公司销售额锐减，积极接受新趋势将为汽车业的快速发展带来新的机会。 为了弥补疫情带来的损失，在疫情过后实现高速发展，必须加大各国之间的合作力度。 (李强马菲)