财讯：北京市早高峰部分地铁列车拥挤度超50%

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随着北京复工公司的增加，地铁客流逐渐恢复。 昨天早上高峰期，记者在拥挤度查询中发现，15号线和八通线进城方向的列车拥挤度超过了50%。 市里的地铁投入了最大的运力。 并实施限流和均衡入线方法，降低车站车辆拥挤度。

昨天早上7点40分，记者来到地铁5号线天通苑站，在车站南侧的b口外，工作人员正在优先检查进站乘客的二维码。 虽然天桥下的乘客络绎不绝，但进站比较顺畅，乘客无需排队即可进站。

记者了解到，该站进站口全部开通了三条安检通道，并配备有非合作式温度计，工作人员和乘客可以从大屏幕上看到用红外线测量体温的情况。 工作人员经常提醒乘客“没有接触测温，请摘下帽子”。

一进入车站，站台的安全门前就排了五六个人的短队。 记者在站台上看到，列车离开天通苑站时，车内几乎没有空座位，但车内还很拥挤。 座位上的乘客自觉地相互空出一定的间隙，许多乘客有意识地分散在车厢的各处。

8点25分，记者从天通苑站坐上了入城方向的列车。 列车离开两站后，车厢内已经接近满员状态，列车乘务员对对讲机报告说“12号门的乘客很多”。 但是，列车到达大屯路东站后，许多乘客下车离开车站，缓解了车厢内的拥挤。

据北京地铁报道，上周一，北京地铁全网客流量突破200万人次，达到221.69万人次。 其中，地铁13号线、15号线、昌平线等线路早高峰时的列车拥挤度最高达到32%。 上周五，全网客运量超过230万人次，比周一增加约10万人次，工作日客运量回升至正常情况的约20%。

昨天早上8点35分，记者打开北京地铁微信公众平台进行拥挤度查询，从地铁网15号线孙河到望京东、八通线双桥到高碑店，拥挤度超过50%。 6号线、昌平线在部分路段的拥挤度也超过了40%。 记者观察到，虽然拥挤程度较高的道路主要集中在东部和北部城市方向，但其余大部分道路仍保持不到30%的绿色状态。

为了应对客流上升，北京地铁已经采取了一系列措施不让乘客凝聚。 目前，地铁通过实时监测乘客入线量和列车拥挤度，采用大小交叉路套行驶、增加临客、缩短发车间隔、部分车站不停车等方法，投入最大运力，同时实施限制流和入线客流组织，使车站车辆拥挤不堪 此外，全面开展乘客入线测温、戴口罩等防护检查，温度计站及时增加测温人员和通行线路，提高乘客入线速度。 (记者李博)