泥浆翻滚热血沸腾，大道敢探者全场景硬核跨界大皮卡-财新资讯网

本篇文章1901字，读完约5分钟

每到秋雨时节,盛夏的烈日已过,清凉的雨水滴答滴答,又在拨弄着越野玩家蛰伏已久的神经末梢。秋凉、阴雨、泥浆、混合着孢子味道的富氧空气,每一个元素都像一把钥匙,解开了尘封的畅爽回忆,也在给玩家的心上满发条,激烈泵送着与泥浆一同翻涌的热血。此时,玩家的脑海里一定响起了那首专属于诗和远方的BGM,然后默默的打开手机,看着这款“全场景硬核跨界大皮卡”大道敢探者,嘴角的笑容简直比AK还难压。

随着皮卡解禁政策不断出台以及皮卡技术日益更新,无论是从越野性能来说,还是舒适驾乘来看,国产皮卡都逐渐摆脱了“工具车”的属性,进而成为硬核越野玩家的新晋神器。作为一款“全场景硬核跨界大皮卡”,大道敢探者拥有澎湃的动力、绝佳的驾控体验、超高的通过性。其在原厂状态下就做到了全副武装,配置了高规格的越野部件,无论是入门玩家快速上手,还是硬核玩家作为进阶的优秀平台,都是不二之选。

懂的都懂,硬核越野就得堆配置

如果想成为一名出色的越野老炮,不断的试错可能是无法跳过的必经之路。但是现在有了足够的玩家经验积累,以及大道品牌的官方技术支持,大道敢探者原厂即可给到武装到牙齿的高端越野配置。而且免去了适配与调教的过程,同时兼顾城市或越野、通勤或游玩、甚至干起老本行临时装载一些货物也是皮实耐用一点不娇气。到手就是一辆硬核且可靠耐用的“全场景硬核跨界大皮卡”,大道敢探者就是这么硬核,就是直接属性拉满。

首先,大道敢探者的动力方面,就是同级别的天花板,输出畅快丝滑澎湃汹涌,让用户每次出行都能快人一步、美景片刻到达。该车搭载2.3升涡轮增压汽/柴发动机,汽油版2.3T FEU发动机额定功率190kW,最大扭矩达到450N·m,0-100公里加速8.5秒,畅快加速猛兽出笼;柴油版2.3T PUMA发动机最大功率130kW,最大扭矩同为450N·m,但低速扭矩更强,更适合重载起步或翻越障碍。

两款发动机动力储备都非常强大,无惧户外征途,即使面对陡坡、沟坎等,且汽油版、柴油版同时都匹配了采埃孚8速自动变速箱,经济可靠、输出顺畅不间断、还有增大扭矩的作用,从城市平路到崎岖山地都能信马由缰自在驰骋。

同时一台硬核越野,必备条件之一就是拥有非承载式车身,以及前中后均有差速锁的四驱系统。在这方面的配置用料,大道敢探者也是行业领先,采用的国际大牌博格华纳分时四驱系统,足以应对各种复杂路况和越野环境。该车采用行业首创滚压成型的方钢纵梁,183mm横截面高度尚属行业第一,高刚性车架犹如铮铮铁骨,为越野提供坚固的平台。

多连杆+瓦特连杆的非独立整体桥后悬挂,是每一个越野玩家梦寐以求的机械结构,更强的承载力、抗扭性,同时兼顾舒适性,以及业内最长的原厂220mm悬挂行程,只能说车比人猛,大道敢探者的真正实力远超您的想象。

目前越野圈最流行的坦克掉头、蠕行模式、上坡辅助、陡坡缓降等十大越野科技,大道敢探者统统加上。标配285AT轮胎,接近角为32°,离去角为27°,最小离地间隙达到255mm,原厂即可涉水900mm深远超同级,让越野玩家可以轻松应对炮弹坑、交叉轴、起伏路、挂壁路、山川溪流、碎石河滩等多种复杂路况。大道敢探者的户外探险能力,让用户顺利奔赴热爱。

智能解锁新玩法,舒适升级新体验

越野穿越长途旅行,沿途的风景不止是平面的,也是立体,有时候换个角度看世界,会发现别有洞天气势更加恢弘。为此,大道敢探者不仅行业首次实现车载无人机与车机生态融合,在车内即可通过语音控制,轻松实现无人机伴飞、探路、环绕、拍摄,回传等操作,带来革命性的越野新玩法。

车内12.3寸全液晶仪表盘、12.1寸可旋转IVI触控中控大屏,显示更清晰、使用更便捷。还以宽敞的驾乘空间和丰富的舒适配置,让用户在自驾途中有效缓解身体疲劳,坐享其“程”。大道敢探者配备主副驾全电动座椅,主驾8向、副驾6向,配合标配的座椅通风加热功能,让用户在疲惫旅途中随时放松身心;再加上10个高品质环绕音响以及4mm静音玻璃,为用户带来更舒服的驾乘新体验。