域虎7对比金刚炮，谁才是10万级皮卡最优选？

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  近年来，进入乘用化时代的皮卡在“工具”属性的基础上多了家用元素，成为了更多人的选择，且在十四届全国人大会议上“皮卡乘用化”也成为了热门话题，推动了皮卡走进了消费者的视野。目前，江铃皮卡的域虎7与长城炮的金刚炮均有着过硬的产品实力，是10万级皮卡市场中的佼佼者。面对这两款车型不少朋友都会举棋不定，今天我们就通过对比看看谁能更好地“宜商宜家”。

看外观，也看品质，域虎7更有保障

在皮卡市场中，域虎7与金刚炮是为数不多兼具高品质和高性价比的乘商两用皮卡，两款车型均有着年轻时尚的造型，相当符合当下消费者的审美，行驶在路上就是“吸睛利器”。不过，除了好看的外观皮卡更需要可靠，在商用场景中皮卡通常要承担高负荷的运输工作，而在日常用车中它偶尔还要面对越野环境，所以高品质的皮卡更能打动消费者。

具体来看，域虎7背靠的江铃皮卡有着30年的深厚积淀，且长期以来江铃皮卡贯彻着“以用户为中心”的发展理念，它时刻倾听着用户声音，更懂用户需求。正基于此，基于福特全球供应体系打造的域虎7自上市以来经过时间与市场的双重考验，有着“百万公里”无大修的用户口碑，销量更是稳居行业前列。反观金刚炮虽然有长城汽车的底子，销量也不错，但它做皮卡的时间远没有江铃长，期间风骏5、风骏7、长城炮等车型还有过召回事件，所以品质方面域虎7更有保障。

要性能，也要节能，域虎7品质可靠

域虎7的高品质还体现在用户最为关心的动力体系上，毕竟强劲、可靠的动力在承载货物、日常出行等多场景中都是重要的加分项。汽油版的域虎7搭载福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机是“全球十佳发动机”之一，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。柴油版域虎7搭载福特第五代PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，油耗低至8.1L/百公里，拥有超长的续航里程。

在传动系统上，域虎7提供6挡手动变速箱与采埃孚的8 AT变速箱。相比金刚炮的6挡手动/自动变速箱，作为宝马、奥迪等豪华品牌车型上常客的采埃孚8AT变速箱，在可靠性、经济性、平顺性等方面都有着更大的优势。相比之下，金刚炮的自研的变速箱因为挡位少，使得发动机会时常处于高转速区间导致油耗过高，需要让用户承担更多的出行成本。所以，拥有全球品质、国际动力的域虎7在同级市场中有着无可比拟的竞争力。

要能装，也要实用，域虎7表现全能

针对用户不同场景的出行需求，域虎7与金刚炮都有标轴、长轴货箱车型，且两者都有着1820mm的超长纯平货箱，应对农业、商务等场景完全不在话下，甚至旅游时还能装载更多户外装备解锁更多出行玩法。

虽然在载物方面两者实力相当，但域虎7底盘采用了两纵八横高强度结构，有着更强的抗震能力与承载力。同时，域虎7还有着更强的通过性，接近角为29°，离去角25°，爬坡能力40%的表现都优于金刚炮。此外，域虎7还有博格华纳的智能分时四驱系统，这让车辆有了更强的脱困能力，即使满载情况下遇到崎岖路段也能从容通过，且支持加装后桥差速锁，进一步强化全路面的通过能力，在日常行驶时还支持切换为两驱，提高燃油经济性。所以从实用性角度来看，能从容应对各类用车场景的域虎7更强一些。

要舒适，也要智能，域虎7更懂用户

当然，自步入乘用化时代以来，皮卡也开始更为注重用户的驾乘体验。在此方面，得益于完善的供应链体系，域虎7相比金刚炮的配置更丰富一些，能为用户带来更高品质的出行体验。

域虎7全系标配10.1英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、一键启动，内饰也大面积采用了皮质材料包覆，结合植绒的地毯让座舱更显质感，就连看不见的地方缸体都采用了铝合金材质。高配的域虎7更有沉浸式娱乐座舱，它支持用户定制专属自己的影音库，且还有在线查询违章、一键救援等功能，能让用户玩得开心、开得放心。反观金刚炮，虽然也应用了皮质材料，但低配车型的方向盘材质为塑料，且不是全系搭载液晶触控屏、皮质方向盘、无钥匙进入等配置，用料不如域虎7，所以档次显得稍差一些。

在年轻群体关注的智能驾驶辅助系统方面，域虎7搭载了前后双雷达+倒车距离显示，能让用户更好的驾驭爱车，并新增了侧气囊，上坡辅助系统等实用功能，大幅提高了行车安全性，且标配了胎压监测、换挡提醒，120Km/h超速报警等辅助功能。而金刚炮虽然也有不少智能化配置，但大部分功能都出现在高配车型上，低配车型则需要选装，诚意不足。

写在最后：

不可否认的是，在10万级皮卡市场域虎7与金刚炮都是优秀车型，深受消费者青睐，但从动力、实用性与乘用化角度来看，域虎7能为用户带来更好的出行体验，且现在还能享受2000元现金优惠、3000元增购/置换与1年免息金融礼的优惠政策，让它有了更强的竞争力与吸引力。所以对于追求高质价比的用户而言，域虎7才是“宜商宜家”的最佳皮卡。