财讯：新航集团宣布史上最大规模裁员 预示国际航空业复苏道路仍将漫长

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新加坡航空集团日前宣布，由于新冠引发的肺炎疫情对航空业造成巨大冲击，决定将旗下3家航空企业削减至约4300个职位，削减运营价格。 新航集团史无前例的大规模裁员表明，新加坡航空业面临巨大的生存压力，以及国际航空业复苏之路还很长。

日前，新加坡航空集团(简称新航集团)宣布，由于新冠引发的肺炎疫情对航空业造成巨大冲击，该公司新航、胜安、酷航3家航空企业决定削减约4300个职位，削减运营价格。 裁员对象主要以外籍员工为主，包括机械师、空服、地勤人员及培训生等。

新航集团作为世界知名航空公司，主要运营世界级航空枢纽樟宜机场，经营包括横跨太平洋最长直达航班在内的多条国际航线，在东南亚、东亚、南亚拥有强大的航线互联网，占据袋鼠航线的部分市场。

新加坡航空集团宣布空前大规模裁员，标志着新加坡航空业受到巨大的生存压力，以及国际航空业的复苏之路还很长。

实际上，新航集团从今年3月开始冻结招聘新员工，最近部分员工主动解约或提前退休，前期实际上已经完成了部分裁员。 最近，新航集团一次性不重复的海外和当地员工总数约为2400人。

目前，除新航工程公司外，新航集团共有21300名员工。 这次宣布削减约4300个职位，意味着每5个职位就削减1个，裁员比例达到11%，裁员规模为新加坡航空业历史上最大，是新加坡历史上规模最大的裁员行动之一

新航集团在解释裁员原因时表示，新加坡作为城邦，没有国内航线，首要依赖国际航线。 由于新冠引发肺炎疫情的冲击，新航集团与世界其他主要航空企业相比，处境更加困难，集团航空企业被迫紧急裁员。

据统计，新加坡樟宜机场财政年度共接待乘客6830万人，其中新航集团新航、胜安航空和酷航3家航空企业载运的乘客人数占一半以上。 今年一季度，由于各国和地区实施了旅行限制和边境管理措施，新航集团整体客流量同比减少99.5%。 其中新航下降99.4%，胜安航空下降99.8%，酷航下降99.9%。

根据新航集团7月公布的业绩，截至6月30日，一季度净亏损11.23亿新元( 1新元约人民币5元)，为历史上最大的财季亏损。 集团收入同比下降79.3%至8.51亿元，支出下降51.6%至18.9亿元。 今年以来，新航集团股价下跌了近50%。

进一步削减价格支出，新航集团鼓励员工申请带薪休假和兼职。 3月以来，包括地勤人员、机械师、空服人员在内的6000多名员工申请了最少7天以上的无薪假期，1700多名员工在公共交通网站、社会服务中心、医院等地申请了兼职。

为了改善财务状况，新航集团以前通过发行追加股票、抵押贷款等方式筹集了110亿元资金。 据新航集团称，胜安航空正按计划与新航合并。 另外，调整了收到已经订购的客机的日期，推迟支付，目前正在与空中客车企业达成协议，与波音企业进行讨论。

新航集团预测，航班数量到/2021会计年底为止，只能恢复到新冠引发肺炎疫情的前一半。 据航空业普遍估计，到2024年，空客数量将无法恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平。 为了在充满变量的环境中生存，集团航空企业将在未来几年运营更小的团队，缩小飞行互联网。

新航集团表示，国际航空旅游领域恢复速度较当初预计缓慢，预计到9月底，集团客运能力将只恢复到新冠肺炎疫情发生前的7%左右。 与新航集团裁员相比，新加坡交通部部长王乙康指出，虽然政府和新航集团为推迟裁员做出了最大努力，但疫情对航空业造成了毁灭性打击，迫使裁员。

国际航空运输协会亚太地区副总裁克利福德指出，该国拥有活力十足的航空业，是经济复苏不可缺少的。 这是因为确保了与世界其他地区的比较有效的连接，促进了人员和货物的流动。 出于同样的考虑，新加坡政府于8月决定放宽旅游限制，为航空业的复苏迈出了重要的一步。 蔡本田