财讯：东风企业开源节流，跑赢大市

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根据中国汽车工业协会的数据，年1-11月，中国汽车累计销量为2311万辆，比去年同期减少9.1%。 继2007年之后，全年汽车销量很可能持续负增长。 残酷的市场，进一步加剧了车企之间的竞争，淘汰赛已经打响。 怎么破事？

在市场激烈竞争的时候，思路决定出路，经营理念和快速发展战术决定未来企业是否优质快速发展。 在东风年底媒体信息发布会上，东风企业党委常委、副总经理尤峯说。 纵观，东风企业在质量第一、利润优先的经营理念下，战胜大市，实现了优质快速的发展。

开源，战胜大市

今年是东风企业建设50周年，站在这个历史新起点上，东风企业以怎样的姿态迎接天命尤为引人注目。

数据显示，今年1-11月，东风企业实现销售324.8万辆，比去年同期减少5.3%。 虽然销售额减少了，但与领域91个百分点的降幅相比，稳定了销售额基础，战胜了大市。 更宝贵的是，在销售额和收入下降的情况下，利润比去年同期有所增加。 整体经营表现出效益好于收入、收入好于销售额的态势，实现了经营质量。

东风企业总部

销售额下降了，为什么利润反而增加了？ 东风企业给出的答案是开源节流。

对商用车来说，车辆全生命周期价格中，购车价和通道桥费只占三成，剩下的七成，如燃油、维修、轮胎、车用尿素等，是急需挖掘的金矿。 为了追求更高的经营质量，获得更高的利润，东风商用车有限企业将延伸价值链前进，成立大力快速发展动力组装事业的后方、后市场事业部，进军后方市场新青海。 年上半年，东风商用车后市场销售额突破13亿元，创历史新高。 根据业务计划，到2023年市场销售额将达到58亿元。 后市场的开拓不仅是现在，也是未来东风商用车开源的重要方向。

在零部件事业上，东风企业的零部件供应系统一方面积极保障内部生产需求，另一方面积极参与市场竞争，开拓外部市场。 不仅加强了生存力，还获得了新的利润增长点。 安妮说。 另外，东风企业将进一步优化产品结构、市场结构和销量结构，提高高附加值产品的销量比例。

在节流方面，东风企业坚定了过艰苦日子的思想，努力降低本插件。 其中，5项费用比去年同期下降7%，严格控制两金的占有，防范应收账款风险，加强库存管理，特别是无效库存和超额库存。

在市场激烈竞争的时候，赚钱的思维很重要，优质的经营思维反映了管理者深层次的思维方法，尤峯表示优质的经营思维从东风企业今年的海外出口也能看到一些线索。

年，东风企业出口7万辆，但由于国际客观原因，每年亏损3万辆。 但东风企业不依靠，积极出击，开拓南美等其他市场，搭建自主企业品牌统一销售平台，预计可共同出海，实现年销量8万辆。 另外，在俄罗斯市场，东风公司利用人民币、美元、卢布双向锁定汇款，处理卢布贬值带来的汇率损失，实现盈利。

所以，思维决策的途径、经营理念和快速发展战术决定着未来企业能否优质快速发展。

配置智能网络和新能源，自主事业加快转型

冬季之下，自主企业品牌的淘汰赛已经加快，与合资企业品牌的竞争也已经开始，这是一场关乎未来的战斗。

年，东风企业在快速发展自主事业中转变思路，轿车板块、东风风神、东风风行、东风风景、东风启辰各自发挥市场竞争特点，加快转型。

数据显示，东风风神年连续5个月增长，年销量达7.5万辆，国内销量增长8.5%。 东风风行通过t5产品组合和价格重新调整，单月销量突破5000辆，势头良好的东风启辰与启辰星推出了vsa智能模块架构。 东风提出三年七成保值计划和先体验后购买的全渠道创新体验营销模式，进一步提升客户的车身体验。

搭载windlink4.0人工智能车系统的东风风神奕

在领域前瞻智能网上，东风企业今年先后发布了sharing-van、东风l4级自动驾驶车robotaxi、l2+级智能驾驶辅助系统的风神奕。 值得一提的是，东风汽车网联企业品牌windlink作为满足未来费用类生态和以前流传的汽车类生态的新型汽车生态平台，目前已迭代至4.0，并搭载于风神奕。

在电动化方面，东风企业也已经做好了准备。 我们今年发表了2035年的新能源战术。 到2035年，我们的新能源车将达到60%。 2030年大概会达到40%。 我们以前传过车的结构和我们新能源车的结构。 以前下车，增加新能源。 对比未来我们又创造了一个多能源的平台，实际上我们处理了现在纯电高价的困惑，尤岭说。

商用车行业，年1-11月东风企业商用车销量56.5万辆，以7.9%的增长率战胜大市，重回领域第一，重新占据领先地位。

其中，东风商用车累计销售中重卡18.6万辆，同比增长8.31%。 即将实施的合资股与其放开政策，不如更充分的市场竞争促使东风商用车将眼球投向高端市场。 着眼于客户关注的tco全生命周期价格，东风商用车首个完好率中心将上线运行。 完好率中心进行的工作是通过互联互通手段，建设车况和新闻高速公路、故障和救援新闻高速公路、零部件和维修服务新闻高速公路，提高客户车辆的完好率，提高客户满意度。 另外，从收集的数据中精确定义顾客诉求，支持支持后市场商品创新，降低顾客综合运营价格，提高顾客粘度，提高东风商用车收益。 未来，完好率中心将实现越来越多、更智能的功能，如载荷分解、准确的源推、自动驾驶等。

无人驾驶智能物流平台sharing box

自动驾驶代表着企业在商用车开发上的实力，东风企业构建了特定场景下的l4自动驾驶，实现了跨越式的快速发展。 年5月7日，一组东风天龙kl队伍完成了中国首辆大型商用车的排队试验。 在湖南橘子洲头，东风天锦也展开了自动驾驶环卫车的试运行。 9月17日，诠释东风轻型汽车对未来智慧物流的期待和想象的无人驾驶智慧物流平台sharing box首次亮相，在自动驾驶方面，占领了技术制的高点。

推进h项目，立志于中高端

目前，汽车领域正在发生深刻的变革。 另一方面，更新换代的顾客逐渐成为主流，他们对好的产品和好的服务有着强烈的渴望，购车的高端化日益明显。 另一方面，产业政策将推动汽车技术向新能源和智能网转型，到2025年，新能源汽车新车销量将达到25%左右，智能网汽车新车销量将达到30%。 因此，配置高端新能源汽车产品是东风在新形势下做出的决定。

从东风企业自身的快速发展来看，高端新能源汽车项目是东风企业品牌战术实施的接受者，承担了东风企业品牌向上的重任。 此外，该项目的实施将进一步提高东风的研发能力和系统能力，自主掌握核心技术，确保东风在新能源、智能网络、电子架构等方面的先进成果早日应用，反哺其他整车业务单元 通过项目的实施，东风形成了自主事业快速发展的新体制机制，为后续其他自主业务单元的快速发展提供可借鉴的模板。

根据规划，h事业部隶属于东风企业上市企业东风汽车集团股份有限公司，但该项目不是东风企业旗下的自主企业品牌轿车企业，而是全新独立的高端新能源企业品牌自行建设路径。

通过h项目，我们必须搭载越来越多的新技术，研究新的研发模式，创造24个月以成熟平台出车的以前造车企业的新势力，创造新的商业模式。 尤峯表示，预计今年4月东风企业将推出h企业品牌。

面对竞争激烈的市场，东风企业能否冲破自主企业品牌事业的天花板，挖掘新的快速发展机会？ 这是东风面对未来必须破解的一大难题。 但是，我们有理由相信，时间不会委屈所有努力追逐梦想的人。 在不久的将来，东风也会给出满意的答案。